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燃烧器控制系统说说燃(rán)烧系(xì)统常见故障怎样(yàng)检修
1.在(zài)发动机起动和工(gōng)作时,不要用手触(chù)摸点火(huǒ)线圈高压(yā)线(xiàn),以免受电击。
2.在版(bǎn)检查点火系统电权路故障时(shí),不要(yào)用刮火的(de)方(fāng)式来检(jiǎn)查电路(lù)的通断,否则容易损(sǔn)坏电(diàn)子元器(qì)件(jiàn)。电(diàn)路(lù)通断与否应(yīng)该用万用(yòng)表电阻挡来进行(háng)测量判(pàn)断。
3.进(jìn)行高压试火时,*好用绝缘的(de)橡(xiàng)胶夹子夹住(zhù)高压线来进行试验,直接用手接(jiē)触高压线容(róng)易造成电(diàn)击。另外一种避免电击的方法(fǎ)是:将高压导线插在一(yī)只备用火花塞上,然后将火花塞外壳搭铁,观察火(huǒ)花塞电(diàn)极(jí)间是否(fǒu)跳火。注意避免由于过电压而损坏电(diàn)子(zǐ)点火控(kòng)制器。
4.在点火开(kāi)关接通的情况(kuàng)下,不要做连接或(huò)切断线路的操作。以免烧坏控制器中的电(diàn)子元(yuán)器(qì)件。
5.在拆卸蓄(xù)电池时,必须确认点火(huǒ)开关和其它所有(yǒu)的用电设备都(dōu)已(yǐ)关闭(bì),才能进行拆卸。
6.安装蓄电池时,一定要辨清正负极,千万不能接错(cuò),蓄电池极柱(zhù)与线夹的连接一定(dìng)要牢固,否则容易损坏电(diàn)子设备。
7.在(zài)用(yòng)干电池模拟点火信号(hào)检查电子(zǐ)点火控制器时,测量动作要快,干电(diàn)池连接的持续时间一般不要超过5s。
8.霍尔效应式电(diàn)子点火系(xì)统,在(zài)检查维(wéi)修时可能会产生(shēng)高压放电(diàn)现象,造成对人身和点火系统本身的意外损害
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